Интернет-магазин «Хищник» предлагает купить мотобуксировщики по привлекательным ценам. В нашем каталоге представлен огромный ассортимент продукции для рыбалки и туризма. На сайте вы найдете фото, описания, характеристики и отзывы на товары. Оплатить заказ вы можете наличными, пластиковой картой или по счету в любом банке. При необходимости вы можете проконсультироваться с нашими опытными экспертами, которые помогут вам в выборе.
Достаточно
68 310 руб.
75 900 руб.
-10%
Экономия 7 590 руб.
Мало
107 910 руб.
119 900 руб.
-10%
Экономия 11 990 руб.
Достаточно
128 610 руб.
142 900 руб.
-10%
Экономия 14 290 руб.
Достаточно
130 410 руб.
144 900 руб.
-10%
Экономия 14 490 руб.
Мотобуксировщик, также известный как мотособака, представляет собой компактный тягач, предназначенный для буксировки саней или активных лыжных модулей по заснеженным просторам. Он станет незаменимым помощником для охотников, рыболовов и путешественников, которые сталкиваются с трудностями при передвижении как по заснеженным, так и по безснежным участкам.
Основные параметры
Двигатель - является основой мотобуксировщика, определяя его тяговую силу, скорость и проходимость. В зависимости от мощности двигателя, можно выделить несколько уровней:
Трансмиссия - мотобуксировщики оснащаются двумя типами коробок передач: вариатором и редуктором. Каждая из них обладает своими особенностями и преимуществами.
Существует несколько видов модулей, которые повышают проходимость и маневренность мототранспорта, а также обеспечивают комфорт и безопасность водителя:
Основные параметры
Двигатель - является основой мотобуксировщика, определяя его тяговую силу, скорость и проходимость. В зависимости от мощности двигателя, можно выделить несколько уровней:
- Низкая мощность - легкие и компактные мотобуксировщики, как правило, оснащаются двигателями с мощностью до 9 л.с. Они идеально подходят для спокойных поездок по несложным рельефам, таким как открытая и ровная заснеженная местность.
- Средняя мощность - наиболее распространенные модели мотособак имеют двигатели мощностью от 9 до 15 л.с. Их конструкция позволяет передвигаться в условиях средней сложности, включая транспортировку небольшого груза через лесные массивы или по толстому слою снега.
- Высокая мощность - двигатели с высокой мощностью (свыше 15 л.с.) устанавливаются на технику, предназначенную для поездок с несколькими пассажирами, передвижения по горной местности и перевозки объемных грузов. Большинство моделей оснащены моторами мощностью от 6 до 15 л.с., а самые тяжелые и проходимые мотособаки имеют мощность в 20 л.с.
- Стандартная - зацепление стандартной гусеницы (ширина – 500 мм, длина – 2828 мм) осуществляется через окна, что делает ее универсальной и значительно повышает маневренность и проходимость вездехода.
- Разрезная - разрезная гусеница (ширина – 220 мм, длина – 2222 мм) имеет цевочное зацепление и идеально подходит для передвижения по насту или льду. Ее конструкция включает две гусеницы, соединенные грунтозацепами, что обеспечивает хорошую устойчивость.
- Узкая - узкая гусеница, ширина которой составляет 380 мм, а длина – 2878 мм, обладает меньшей проходимостью и устойчивостью, но отлично подходит для компактных моделей. Она идеально подходит для передвижения по плотному снегу или укатанной дороге.
- Специальная «Агрессивная» - гусеница с цевочным закреплением, шириной 500/550 мм и длиной 2944 мм, предназначена для передвижения по неровному рельефу и глубокому снегу.
- Укороченная - ширина укороченной гусеницы может быть любой, а длина обычно меньше, чем у остальных типов. Она не подходит для сложных рельефов и дальних поездок, но идеально подходит для развлекательных целей, таких как катание ребенка в санях.
Трансмиссия - мотобуксировщики оснащаются двумя типами коробок передач: вариатором и редуктором. Каждая из них обладает своими особенностями и преимуществами.
- Вариатор считается более надежной, но и более дорогой коробкой по сравнению с редуктором. Однако в случае повреждений его ремонт обойдётся дешевле. Кроме того, вариатор позволяет полностью раскрыть мощность мотора.
- Редуктор с автоматическим сцеплением - обеспечивает более плавный старт с места и способен выдерживать высокие нагрузки. Из недостатков можно выделить требовательность к маслу, высокие цены на ремонт и труднодоступность некоторых запчастей. Чаще всего мотовездеходы оснащаются вариатором, так как у него больше преимуществ перед редуктором. Однако для частых поездок в экстремальных условиях можно рассмотреть вариант с редуктором.
- Передний привод обеспечивает лучшую проходимость и устойчивость при резком старте с места. Как правило, мотособаки с этой конструкцией трансмиссии оснащаются мощными двигателями. К недостаткам можно отнести риск возникновения опасной ситуации при быстром разгоне.
- Задний привод обеспечивает хорошую управляемость и высокую маневренность. Однако проходимость у него хуже, поэтому возможны пробуксовки при передвижении по рыхлому снегу. Благодаря расположению в задней части рамы ведущий вал надежно защищен от случайных повреждений.
Существует несколько видов модулей, которые повышают проходимость и маневренность мототранспорта, а также обеспечивают комфорт и безопасность водителя:
- Лыжный модуль - с лыжным модулем ездить комфортнее по нескольким причинам: благодаря высокой посадке удобно держать руль, повышается видимость местности, у ног появляется устойчивая опора. Все это влияет на простоту и легкость управления мототехникой. Однако у него есть минусы: сложнее продвигаться по глубокому рыхлому снегу, невысокая маневренность.
- Толкач - толкач легче справляется с передвижением по глубокому рыхлому снегу, так как у него больше площадь опоры. Маневренность с ним намного выше, поэтому можно не опасаться ездить через трудные участки (например, в лесу). К тому же, поездки с толкачом более безопасны, так как он принимает на себя удары от столкновений с препятствиями.