Интернет-магазин «Хищник» предлагает купить гребные винты по привлекательным ценам. В нашем каталоге представлен огромный ассортимент продукции для рыбалки и туризма. На сайте вы найдете фото, описания, характеристики и отзывы на товары. Оплатить заказ вы можете наличными, пластиковой картой или по счету в любом банке. При необходимости вы можете проконсультироваться с нашими опытными экспертами, которые помогут вам в выборе.
Показать еще
1
2
Редуктор подвесного лодочного мотора не предусматривает возможности переключения передач, что означает, что передаточное число остаётся постоянным. Чтобы максимально эффективно использовать мощность двигателя, важно правильно подобрать гребной винт, то есть найти такие параметры, которые обеспечат:
Разнообразие марок, моделей и мощностей лодочных моторов требует широкого ассортимента гребных винтов. Они различаются по следующим параметрам:
Маркировка наносится на ступицу или лопасти и обычно указывается в дюймовых размерах. Например, Ямаха маркирует свои винты следующим образом: 11¼ х 15 – G. Первое число обозначает диаметр лопастей, а второе — шаг винта.
Некоторые производители добавляют в маркировку количество лопастей и направление вращения винта, например: 13 х 19 3RH или 3 х 10-3/8 х 11 R. Здесь цифра «3» обозначает количество лопастей, а RH или R — правое вращение.
Если на винт нанесен только номер по каталогу, например, 3231-100-15, то расшифровка указывается на упаковке.
Соответствие винта мотору и корпусу
Можно выделить несколько типов винтов в зависимости от их соответствия мотору и корпусу лодки:
В целом, четырехлопастной винт будет более грузовым, чем трёхлопастной, за счёт большего дискового отношения. Обычно его выбирают, когда нужна большая тяга, а установить винт увеличенного диаметра не позволяет конструкция редуктора.
- Лучший выход на глиссирование;
- Максимальные обороты двигателя в пределах, установленных заводом-изготовителем;
- Максимальную скорость или грузоподъёмность (в зависимости от того, что требуется).
- Экономии топлива;
- Увеличению ресурса мотора;
- Снижению шумности двигателя.
Разнообразие марок, моделей и мощностей лодочных моторов требует широкого ассортимента гребных винтов. Они различаются по следующим параметрам:
- Шагу — расстоянию, которое винт проходит за один оборот без учёта скольжения;
- Диаметру — окружности, описываемой наиболее удалёнными от центра точками лопастей;
- Дисковому отношению — отношению суммарной площади лопастей к площади круга с диаметром, равным диаметру винта;
- Количеству лопастей — обычно 3, реже 4 или 2;
- Материалу — углеродистая и нержавеющая сталь, алюминиевый сплав, пластик;
- Конструкциям ступицы — резиновый демпфер, сменная втулка, сменные лопасти;
- Конструкциям ступицы — выхлоп через ступицу или под антикавитационной плитой;
- Диаметру ступицы;
- Количеству шлицов втулки.
Маркировка наносится на ступицу или лопасти и обычно указывается в дюймовых размерах. Например, Ямаха маркирует свои винты следующим образом: 11¼ х 15 – G. Первое число обозначает диаметр лопастей, а второе — шаг винта.
Некоторые производители добавляют в маркировку количество лопастей и направление вращения винта, например: 13 х 19 3RH или 3 х 10-3/8 х 11 R. Здесь цифра «3» обозначает количество лопастей, а RH или R — правое вращение.
Если на винт нанесен только номер по каталогу, например, 3231-100-15, то расшифровка указывается на упаковке.
Соответствие винта мотору и корпусу
Можно выделить несколько типов винтов в зависимости от их соответствия мотору и корпусу лодки:
- Тяжёлый винт — двигатель не развивает полных оборотов, выход на глиссирование затруднён. Необходимо уменьшить шаг.
- Скоростной винт — максимальные обороты и скорость достигаются только с малой загрузкой и верхнем положении гидроподъёма («трима»).
- Универсальный винт — с минимальной загрузкой мотор развивает максимальные обороты, а с полной загрузкой позволяет выйти на глиссирование.
- Грузовой винт — позволяет легко выходить на глиссирование с полной загрузкой, хотя и с некоторой потерей скорости, максимальные обороты достигаются уже со средней нагрузкой.
- Слишком лёгкий винт — лодка сильно недобирает в скорости, мотор превышает максимально допустимые обороты (т.н. «перекрут»), срабатывает ограничитель оборотов. В этом случае нужен винт с большим шагом.
В целом, четырехлопастной винт будет более грузовым, чем трёхлопастной, за счёт большего дискового отношения. Обычно его выбирают, когда нужна большая тяга, а установить винт увеличенного диаметра не позволяет конструкция редуктора.
Популярные категории
